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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于手放在挡杆起飞的问题，于是小编就整理了1个相关介绍手放在挡杆起飞的解答，让我们一起看看吧。

大五座SUV有什么值得推荐？

伴随着消费升级，紧凑级SUV虽然能带来更好的空间和实用性，但却不能满足更多人出行需求，于是7座中型SUV的出现解决了多人问题。欲望往往是无限膨胀的，消费人群们花了更多的钱当然不只是买两个座位那么简单，它们需要获得更多的价值体现，而提供更舒适豪华的乘坐体验以及配置的丰富性成为细分市场中“大5座”存在的意义。

作为中型SUV级别的领袖汉兰达，它不仅有着更早登录市场的口碑优势，而且在乘坐以及载物空间上几乎做到完美，不过同样在美版市场发售的它依旧摆脱不了以实用为主的“工具车”属性，从设计到用料，甚至体现不出与紧凑级SUV的级别差异。但同级销量同样很好的冠道/U-RV和昂科威等“大5座”代表走得却是另一个极端：豪华。

昂科威算是“大5座”的典范之作，以尺寸看它比市面主流同级车都要小得多，空间自然也不是特长，甚至都没有足够的空间容纳第三排座椅。空间不大甚至价格也不低，但它2014年10月上市至今，月销最高达到3.23万辆，如此傲人成绩的背后离不开丰富的基础配置，从全景天窗、主动降噪、无匙进入到自动空调全部标配，内饰的设计、配饰以及用料几乎找不到廉价的感觉，还有就是出色的车厢静谧性也是同级无人出其左右。

销量为王，还得臣服于大众途观L。2018上半年它以14.79万辆（含老款途观）稳居SUV销量第三，但它除了被拉长的轴距外，实在算不上正统的中型SUV。不可否认被拉长后带来了无比奢侈的乘坐和后备箱空间，全系标配燃效极高的EA888发动机在可靠性和节油表现都有着长足的进步，产品力实打实的见长以及高素质的底盘表现是足以热卖的实力展现。

至于冠道和UR-V，诚然它们已完全改写人们对本田的固有印象，在滤震、舒适性甚至隔音方面都完全超越现有Honda标的产品，代价就是有着更大的自重，1748kg要比途观L以及昂科威都重……1.5T优秀的燃油经济性也被车重拖累了。要不是因为发动机的负面，相信会有更好的市场表现。

“大5座”的畅销足以说明7座刚需只是SUV忠实群体里一小部分而已，对于大部分空置率极高的大空间汽车而言，不如把第三排座椅换成更大的后备箱空间、更安静且舒适的乘坐环境来得实在。如果真要做出一个选择，考虑到终端售价，昂科威无疑是性价比最高的那个。（亚夫）

第一 大众途观L

途观L车长4712mm，轴距2791mm，作为一款7座suv车型来说，这个尺寸有点捉襟见肘，但作为一款5座车型来说，这个尺寸还是比较宽裕的。

第二 本田冠道

冠道作为广汽本田的旗舰suv，从车型设计到定位都要高于皓影。

4818mm的车长和2820的轴距充分说明了冠道的空间很大，比途观还要大。尤其第二排乘坐空间相当大，纯平台的设计加宽大的座椅尺寸。建议直接上2.0T车型，毕竟这么大个车子了。

第三 宝马x1

其实冠道的空间不会明显比奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC大，加上你自己又担心机油门，都没必要考虑冠道了。URⅤ和冠道几乎没啥区别，就像CRV跟皓影一样，等于双胞胎姐妹，所以也没必要选URⅤ。

建议你看一下大众途昂、揽境、凯迪拉克ⅩT5，空间够大、省心、隔音效果好。如果确实不想要7座，平时后排可以放平了当5座用。不知我的回答，是否能帮到你。

大老表，估计目前大五座车型，能满足你的需求的只有本田的URV或者是冠道了，直接上顶配车型就完了，各种配置都有，刷新你对日系一贯低配的认知，什么电动座椅，记忆。通风加热，2.0T发动机，9AT电子按键档位，全景天窗，换挡拨片，尤其是后排空间超级大，电动尾门都给你配齐，只要你不嫌弃日系档次低！你说的机油门事件目前是没有的了，放心购买，本田的做工你放心没有任何问题，这两车三大件一样，亲兄弟车型，URV东本，冠道广本，外观细微差别，看你个人喜好。而且日系保值率相比其他车型还是有一定优势的！

到此，以上就是小编对于手放在挡杆起飞的问题就介绍到这了，希望介绍关于手放在挡杆起飞的1点解答对大家有用。