电子手刹和手剎杆,电子手刹和手刹杆的区别

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于电子手刹和手剎杆的问题，于是小编就整理了1个相关介绍电子手刹和手剎杆的解答，让我们一起看看吧。

手动手刹好还是电子手刹好？

其实电子手刹和机械手刹制动驻车原理是一样的，无非是机械手刹是人工拉线，电子手刹是信号控制电动自动驻车而已。

好处：机械手刹简单可靠、成本低、易维修、不易坏，拉没拉好易判断，拉倒什么力度人控制；电子手刹不占空间，不费力，逼格高，易整体实现上坡辅助自动驻车，司机少费脑子。

不好之处：机械手刹维修不赚钱，占空间，不好看，拉低汽车中部内饰设计逼格，制动驻车情况要费一点脑子（特别是缺乏机械概念的人）；电子手刹维修好收钱，没有机械手刹可靠（电子器件比机械易故障），成本高，不易维修多需更换，刹车动作需要时间实现（没有机械手刹直接快捷），刹车力度司机不可控制（后备安全制动及坡上停车）。

其实好与不好，在不同角度看法不一样，至少厂商，4S及司机就有不同看法，男人和女人的看法也不会太一致，不管厂商4S和司机要不要买单看自己钱包，看有没有选择，看需求。看了有用你就赞一个，谢谢。

手动手刹和电子手刹都各有优点。

如果是家庭用车的话肯定是电子手刹比较好一点。电子手刹，效率高而且使用方便，一般不需要调整维护，而且可以节省出扶手箱部位很大一部分空间。

如果是越野车，还有各种特殊用途的车。那手动手刹的优势就多一点，因为手动刹车是纯机械结构，对车辆涉水和长途跋涉各种恶劣的情况下机械结构手刹，一般是不会受到损伤可以正常使用，

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从驾驶乐趣来讲:如果想玩漂移，当然要用手动手刹了，电子驻车玩不了。另外就是开车的时候双脚双手全都动起来，配合的酣畅淋漓的感觉，是不是觉的酷酷的？

从日常驾驶便利性讲:电子驻车具有绝对优势。

尤其是按下（A）自动驻车开关(Autohold)后，只要你把车停来就可以松开刹车踏板，车子会自动驻车，即使在车辆挂D挡或者在坡道也是一样的。然后要走时候直接踩油门就行。而手动档车型，又是手动手刹时，新手经常会遇到几种尴尬的事情:坡道起步溜车或熄火，红绿灯起步忘记松手刹等。电子驻车完全不会噢。

接下来从可靠性上来说一说

很多男人都有一种机械情怀，我也不例外，不论是手表还是汽车，即使当今流行电动汽车，我仍然钟爱内燃机。也许就是一种情怀吧。机械结构有机械结构的优点。虽然手动手刹在操作便利性、驾驶舒适性上比电子驻车要逊色很多，但是它的可靠性并不差。常见问题是随着使用时间长了以后，手刹会松，这个时候需要进行调整。但是其结构已经成熟的不得了，拉线的防水、传递效率，都很完备。所以不容易出现质量问题。

电子驻车靠的是电机驱动刹车钳，实现驻车。现在驻车控制模块是集成在ESP模块中，驻车过程中，ESP控制模块需要采集车辆动力、驾驶意图、轮速等很多信号后，来执行驻车操作的。所以涉及的电子元器件很多，其可靠性方面会有所不足。另外线束、传感器、开关、电机这个系统，有一个坏了，就可能导致功能失效。驱动电机目前都集成在后制动钳上，驱动电机内有齿轮配合，有的厂家产品采集是电机的电流信号，有的是采集扭矩信号，通过通讯来控制驻车。电机内绕阻的损伤、齿轮啮合不良、线束短路等情况，会导致车辆驻车无法释放、或失效等功能性故障。直接影响行驶。所以在可靠性方面，手动手刹更容易控制，且成本更低。

到此，以上就是小编对于电子手刹和手剎杆的问题就介绍到这了，希望介绍关于电子手刹和手剎杆的1点解答对大家有用。