华为手杆怎么用,华为手拍杆怎么连接

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于华为手杆怎么用的问题，于是小编就整理了1个相关介绍华为手杆怎么用的解答，让我们一起看看吧。

比亚迪宋dm-i的性价比怎么样？保养贵吗？

[最满意]宋DM在驾驶时，纯电非常安静，混动模式下噪音也控制的不错。混动油耗5个油以下，整车内饰质感很好，质地软硬合适。

[不满意]倒车影像辅助线也没有随方向品转动。对于我这个新手，没有全车标配360影像实在是不方便。馈电总速行进的时候，油门很难控制。

[外观]外观其实在17年出现在车展的时候还是挺时尚的，可惜跳水到17年年中出来的时候相比荣威，魏这些互联网车在颜值上还是吃亏了。不过艾歌带来的王朝系列龙脸的改版还是很符合潮流的。只可惜我已经买了但是这车整体颜值也算在线

[内饰]仪表中控：仪表品不知道为什么还是用传统的转表，使用一液晶就更好了。中控旋钮的按感和阻尼都艮细腻。手感材质：方向品和座椅的质感很好，搪塑的中控和门把摸起来和看起来者都限舒服。就是方向品上有个小地方有个线头的瑕脏。

[空间]1.73米，72公斤，前面座位空间绰绰有余，不过右侧腿部路微育些拥挤。2、拨手杆近的储物空间感觉路微有些下足，不过车门两侧的空间还是非常大的。3、后面一般是我老婆和孩子座，空间很好，后排右侧的座椅我们常常打倒，这样可以在后面躺蓄，小孩也下闹。4、后备箱对我而言足够了，虽然说下上大，但是也绝对下小，日常的需求基本可以满足。

这么说吧，开的多一点，宋plus还是能省出来的，开个4，5年，关键驾驶感受品质不一样，但是如果开到报废那就超值了虽然不太可能，如果换车油车还是比电车保质一点，总结，开的时间越久，里程越多，dmi越合适

您好，宋DMI属于比亚迪的E网经销商销售车型，本人之前一直在比亚迪工作，对这款车非常了解，它几乎是垄断了15万档的紧凑级混动SUV市场，市面上目前难以找到它的直接竞争对手，该车一直处于断货状态，订车周期也需要2个月以上

这车的定价在14-16万档，两款51公里中低配，两款110公里中高配，真要考虑经济性以及充电条件的话，个人建议购买51公里最低配或者110公里标配，充电方便果断51系列，不方便110系列，在意配置的充电条件也满足，而且日常通勤距离较短的买51公里的高配，也就是尊荣型，这车的定价路数跟秦系列一样，最低配性价比最高，低续航高配配置相对最足，具体看你自己的用车需求跟实际预算情况了

外观设计上，宋DMI整体跟燃油版保持一致，EV的纯电车型没有中网格栅，DMI相比燃油版中网尺寸更大，中间的汉字车标也紧跟家族潮流，采用一体的嵌入式风格，轮毂采用五辐刀锋轮圈，看上去观感更舒适简洁大方，比亚迪家族的龙脸设计让它看起来也更为精致利落，整车尺寸也到达了A＋级的水准，车身三围分别为4705，1890，1680，轴距2765，属于越级表现

动力方面搭载1.5L骁云专用插混自吸发动机，热效率高达百分之43，最大功率达到81千瓦，峰值扭矩135，单电机无变速箱，另外与之匹配的是前置大功率单电机，额外提供132千瓦，316牛米的强劲动力，让这款车的加速表现可以稳定在8秒上下，而且自吸的发动机不吃油品，耐用性也更好，这款车的驾乘感受跟秦唐类似，整体动力十分平顺柔和，与传统电车相差无几

整台车内饰设计保留了宋系列一贯的高水准，大尺寸旋转屏幕科技感十足，米色的座椅看起来也比较润眼，如果楼主很在意经济性的话建议110公里纯电续航版本的，这个版本18.3度的电池，充满电也就十几块钱成本，混动模式下续航里程也更长，现阶段来说，纯电使用成本只有传统燃油车的8-10分之一，剩下的不用我多说了，以上为个人看法，不喜勿喷，希望对你选车有帮助

保养可参考17款宋DM，这是542型的车，正常是HEV7500公里或一年内保养一次，先到为准，保养一次所有费用为246元！至于跑多远能省出来，看你充电方便与否，充电方便，纯电就是几分钱一公里，不方便，那么基本就是官方油耗。在限牌城市（北京例外，因为有北汽那个扶不起的二货存在，插电混动在北京不算新能源车），单双号限行时，DMi车不受影响，省去挤公交地铁的时间，比打车更省钱，这也算是隐性降油耗；这个车的对手，不是自家纯燃油车，配合唐DMi，对手是卖价14万以上的所有的纯燃油SUV，且不论级别与品牌，应该没有比其更省油的了，加速比其快的也不多。或者举个例子，当年买唐DM时我做过对比，同样价位，24.99万，唐DM有全时四驱，而福特锐界仅有两驱最低配，福特锐界适时四驱卖29.99万，算上购置税得33万。我朋友的福特锐界两驱次顶配市区与高速平均油耗12个，而18款唐DM烧油时为9.5个左右（21款少一些，唐DMi更少），纯电是9分钱一公里，油价照7元计算，纯电累计2000公里，能比锐界省1500元。而唐DM比锐界还多了电子全时四驱（电子全时四驱响应时间是20毫秒，机械全时四驱是200毫秒，适时四驱更长，分时四驱靠手速，四驱在冰雪路面，泥泞路面，高速爆胎下比两驱表现好，尤其是高速爆胎下，你不知道何时会爆胎，也不知道爆前胎还是爆后胎，也不知道是爆哪一侧的胎）电空调，移动电站，免购置税，绿牌不限行（北京除外），移动电站（带个电磁炉就能野外做饭，带个电烤盘就能野外吃烧烤），加速快，动力强，扭矩大。另外，我家的17款宋DM与唐DM还有一个功能，当车检测到发动机长时间未启动导致蓄电池电量低时，比如去年疫情期间好几个月未动车，会自动启动发动机运行15分钟给蓄电池充电，不知道这次的DMi有没有这个功能。充电方便买纯电续航110版本，充电不方便买纯电低续航版本

比亚迪的DM-i混动车型发布以来，一直有着很高的市场热度，在刚刚过去的5月份，比亚迪的DM混动车型共售出12970辆，同比增长458.3%。这还是产能受限的前提下，如果产能提升，销量会进一步提升。

有很多人好奇，比亚迪的DM-i混动真的有宣传的那么好吗？跑多远能够把油钱省回来？是不是像很多人说的那样，混动车省油不省钱呢？

宋PLUS DM-i厂商指导价是14.68万元到16.98万元。宋PLUS燃油版的厂商指导价11.58-14.38万元。同为尊贵型，DM-i版本高了2万元，这两万元到底值不值，多久能够把这个差价省回来？

很多人一提到混动就是省油不省钱，问题是你真的算过这笔账还是人云亦云呢？今天我们就来好好算一下，DM-i混动到底能不能省回油钱？

1、没有充电条件

根据小熊油耗的大数据显示，宋PLUS燃油版本的车主众测油耗是9.52升，而宋PLUS DM-i的馈电油耗在5升以内，我们就算按照5升计算，就算你没有充电条件，一直是馈电显示，油耗的差值也有4.5升，按照一年行驶1.5万公里，油价按照6.7元每升计算，DM-i版本每年大约可以省下4500元的油钱，大约4-5年就能够省回差价。

2、有充电条件

如果你有充电条件，dm-i版本就更省钱了，我们假设你每天上下班通勤都是纯电行驶，偶尔出远门是加油行驶，每年1万公里的里程是纯电行驶，也就是说你每年只需要用油跑5000公里。而50千米版本的电池容量是8.3度，我们把纯电续航打个折，就假设能够实际行驶40公里。这样的话，需要花费的费用就是335元的油钱和1000元的电费，每年大约能够节省8000元的油费，也就是大约2年就能够省回差价。

所以，那些说什么混动车型省油不省钱的，都是键盘侠而已，DM-i混动虽然车价高了2万，但是就是能够省钱，除非你开两年就卖。

除了能够省钱以外，DM-i混动还有其他方面的优势，也是不容忽视的。

比亚迪这种混动车型跟同款燃油车比较是没有多大意义的，燃油款在动力，nvh，能耗方面是普遍落后dmi混动车型的，性能方面堪称被全面碾压。。。。。不过呢，也并非没有缺点，新能源车型的一些配件是比较昂贵的，出保以后的维修成本可能会比燃油车高一些，保养上倒是没有多少额外支出 ，一般家用基本上可以只考虑优点，因为里程少，坏的可能性很小。而对于出租车之类的则还需要验证可靠性，如果在几十万公里以上还能有足够的质量水平，那确实是可以革命掉绝大多数十万级别的燃油车了。。。。其实影响范围可以低到五万级别，五万的燃油车落地六万多，正常家用七八年也能把差价省出来，而秦dmi这个车辆的空间，舒适性，安全性完全不是五六万的燃油车可比的。

到此，以上就是小编对于华为手杆怎么用的问题就介绍到这了，希望介绍关于华为手杆怎么用的1点解答对大家有用。