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羊皮筏子从发明到现在已经三百年了，为何只用公羊不用母羊制作？

这个问题宰羊的人和制做过羊皮制品的人最有发言权。公羊的皮较厚，尤其是未经阉割的公羊皮最厚，所以，宰羊的商人，都明明白白，未经阉割的公羊出肉率明显低于阉割过的。母羊皮较薄，尤其是年龄较大的母羊皮更薄，若制羊皮船经过泡制刮脂，制成成品母羊皮是经不过折腾的，更是经不住急流险滩礁石的撞击的，所以不能用母羊皮。

羊皮筏子是一种古老的水运工具，也是黄河文化的重要组成部分，主要流行于青海、甘肃、宁夏境内的黄河沿岸。

其中兰州一带的羊皮筏子数量最多，已成为兰州的重要旅游文化符号。

皮筏子作为水上运输工具，已有1500多年历史，但都是以牛皮为主。羊皮筏子的时间要短一些，约有320年历史。

兰州羊皮筏子，俗称“排子”或“囊”，大的羊皮筏子由数百只羊皮袋扎成，小的由10来个羊皮袋扎成，适于短途运输。

在以前，羊皮筏子是黄河上主要的运输工具，大的羊皮筏子一天能顺流而下400多里，从兰州到包头仅需10来天。

直到50年代，兰州人还用羊皮袋充气来泅渡，一手抓着羊皮袋，一手划水，十几分钟便可游至对岸，非常的方便。

现在的羊皮筏子已很少用来渡河或运输，已成为一种水上娱乐项目，到兰州旅游的人，一般都会去乘坐羊皮筏子。

这些羊皮筏子都是小筏子，由10个左右的羊皮袋绑扎成，由一名筏子客操纵，可搭载五六人，紧贴水面顺流而下。

到兰州的朋友，肯定都会去德国人建的中山桥上看一看，在桥上大家就会看到黄河上漂流着黄色的载人羊皮筏子。

胆子大一些的人，大多会去体验一把这种古老的水上运输工具，既可领略黄河的波涛汹涌，又能体验惊险与刺激。

羊皮筏子只能用公羊皮而不能用母羊皮制作，是羊皮筏子这项传统艺术，一代一代的老农守着的一个“硬道理”。黄河地区更是有着一种传说，羊皮筏子如果用母羊皮来制作，在渡黄河时定会出人命。

羊皮筏子都是用羊皮来制作，公羊皮和母羊皮有什么区别吗？只能说区别大着呢，这是事关人命的大事，也是劳动人民智慧的结晶。下面容我来解释解释。

羊皮筏子，也叫做“排子”或者“囊”，在清朝时期是黄河上比较容易见到的一种运输工具，到目前为止已经有了300年的历史。

制作羊皮筏子，步骤虽然不难，但是很吃手艺和技巧。尤其是在宰剥羊皮时，需要从羊颈部剖开口，慢慢地将整块皮囫囵个儿褪下来，中途绝对不能划破一点毛皮。因为后面这些羊皮需要吹气成囊状，用于水上漂浮。

虽然船舶也是河流上最必要的运输交通工具，但是黄河水流湍急、落差大，险滩还多，所以行船的局限性很大。

在中国漕运历史上，一般都会有将货物从上游运往下游，尤其是黄河地区，羊皮筏子自诞生以来就成为了该地区最重要的运输工具，因为无论是拉货，还是渡人。

使用羊皮筏子的老农，一般都是在上游给羊皮筏子充气装运货物，到了下游目的地卸货之后，再给皮囊放弃，背驮回到上游继续使用。

其实道理很简单，就是为了安全考虑。

羊皮筏子最重要的部位，就是筏子底下的皮囊。皮囊是需要充气才能使用，母羊皮之所以不能用，是因为母羊是需要哺乳的，怀孕或者是哺乳过的母羊皮长期使用很容易会变形。而且母羊皮的乳头部位有很多的小气孔，这是渡河中最为忌讳的。

“千年筏子百年桥，万里黄河第一漂”。到了兰州，除了只有东西方向的大路这个特色之外，最有当地特色的那就是一定要去坐下羊皮筏子过黄河。

羊皮筏子也叫“排子”或者“囊”。跟传统我们在南方见到的竹筏不一样的地方。兰州的“排子”用的不是那种大毛竹，而是木头为主。木头的浮力无法和竹子比较。但是在木头排子下面，有一个神器，那就是一个个“气囊”。

这个“气囊”有个专业的名称叫“浑脱”，也就是用整张剥下的动物的皮制成的革囊或皮袋。比如我们常见的酒囊、水袋。这种剥皮法最大的精髓就是保证了剥下来的皮子完整、密封。

而用来做排子的“浑脱”，不但不能选择母山羊，而且连普通骟过的公山羊也不行，更别提其他地方的绵羊了。

这和什么崇尚雄性或者认为雌性不吉利的迷信没有关系，这完全是从“浑脱”的质量出发的。因为黄河的水流比较湍急，险滩也多。一路顺下几百里，万一磕磕碰碰，“浑脱”出现漏气，那在古代就是性命之忧。

那为什么要选择未骟过的公羊呢？这是因为没有骟过的公羊，运动量比较大，出肉率低，而且肉膻味较大，一般都不是用来食用的，但是它最大的优点就是皮质紧实。

而骟过的公羊，雄性激素就没那么旺盛了，运动量小，出肉率高，也没膻味，拿来食用是不错的选择。但是它有一个缺点就是羊皮相对也会比较松弛。母羊实际上和这骟过的公羊皮质是差不多的。

做“浑脱”的工艺也比较复杂，比较考验工匠的水平。

如何剥羊不破？如何晒羊皮？因为皮晒干了会变硬；不晒会发霉或者烂掉。所以怎么扎起来，怎么吹，怎么晒，这么用菜籽油不断地去润羊皮，这些都有很大的讲究。一般做排子的师傅都有自己的独门绝技。

其实这种羊皮筏子看起来简陋，但是成本非常大。

羊皮筏子，也叫“排子”或“囊”，是一种古老的水运工具。

古时，因为黄河水流湍急、落差大、险滩多，行船有局限性。人们要过黄河或者运输货物时，只能靠木船或者木排。有些段落顺水而下漂流很容易，但是要逆流而上就没那么好走了。

人们运输货物时，要在上游打好木排或木船，把货物运输到下游后，往往是卸了货也就拆了船，卖掉木材自己回来，这样一来运输成本就会非常高。

于是，人们开始寻找成本低并且更加方便的运输工具。

当时的甘南、临夏、靖远等地，饲养着大量的牛羊。而且牛皮和羊皮都十分坚韧，不易被戳破。于是，人们开始尝试用整个剥下来的牛羊皮制作成皮筏，进行运输工作。

因为牛羊皮放气之后堆叠在一起，很容易运回上游在继续使用，所以很快就被推广开来，后来也就有了“下水人乘筏，上水筏乘人”的说法，足可见它的轻便。

筏子最初也使用过牛皮，但是由于牛主要还是用于耕种，羊皮材料相对来说就会更多些，所以后来的筏子都采用羊皮来制作。

羊皮筏子，是黄河沿岸的民间保留下来的一种古老的摆渡工具，据史料考证，至少在320多年前，兰州就大量使用皮筏来渡过黄河。为何只用公羊，而不用母羊皮制作？并非封建迷信，这里面有民俗文化和物理原因，我给大家下面详细介绍一下:

千年筏子百年桥，万里黄河第一漂。皮筏子在古代主要用于青海，兰州至包头之间的长途水上贩运，最大的羊皮筏子由600只羊皮袋扎成，长22米，宽七米，前后各备三把桨，每把桨由两个人操纵，载重可达20到30吨。晓行夜宿，日行200多公里，从兰州顺流而下，基本上12天左右即可到达包头。

九曲黄河十八弯，筏子起身闯河关。黄河水流湍急，水质浑浊，在黄河上用筏子运输，掌舵人一要心细，二要胆大。上筏时要轻松自如，绝不可猛劲儿跳，坐在筏上，要抓紧木竿或者绳索，遇到浪头不能惊慌，保持平衡，自然有惊无险。1950年以前，兰州金城关，骚泥泉一带的回民多从事皮筏运营，多达50多户，400多人，有60多条大筏，每年能外运羊毛250多万公斤。

据考证，俗语‘’吹牛皮‘’来源于兰州皮筏的制作，当时人们都是用嘴吹的牛羊皮筏子，使其充满空气，所以当地人见到有人夸海口说大话，往往说:‘’请你到黄河边上去‘’来讽刺他，意思是你那么厉害，口气那么大，去到河边吹羊皮囊或者牛皮囊去。特别是牛皮更大，要把一整张牛皮吹满空气是一个很费力气的事情。

现代交通工具越来越发达，交通设施越来越便捷，羊皮筏子的货物运输和载人渡河的功能基本上消失了，主要转向娱乐，随着旅游业的兴起，羊皮筏子漂流作为一种特色旅游项目，由民间自发组织又开始渐露头角，羊皮筏子渡河已经被作为一个民俗文化和文化遗产，兰州有关部门已经开始继续申报，让兰州羊皮筏子向国家级非物质文化遗产冲刺。

羊皮筏子的制作要求是非常严格的，必须剥下整只羊的皮或者牛皮，一般都选择在冬天制作，不易腐烂，之所以选择公羊皮制作，而不用母羊皮，有两个原因:

其一，公羊皮更坚韧厚实。其二，母羊因为有奶头，奶头上有小孔，容易漏气，这在黄河大浪中行驶的话具有相当大的潜在危险。

‘’吹牛皮，渡黄河‘’是现在兰州牛皮筏子又一项新奇刺激的玩法。把渡河者装入牛皮袋中，充气满了以后扎上口，水手爬在牛皮袋上，一手抓着牛皮袋，一手划水，只需要十几分钟，便可以把你送到黄河的对岸。够不够刺激？想不想去玩一下？另外想乘坐牛皮筏子的朋友，只需花上百元左右就可以坐上牛皮筏子，在黄河上兜兜风。

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