河南仅存的筏钓,河南筏钓地点排名

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古代黄河上没有什么大桥，丝路商队驼队是怎么过黄河的？船吗？

由于丝绸之路的兴起，有不少的商队都会从中亚到长安长途跋涉进行商业交易。我们要知道它们之间的距离极其的漫长，尤其是在交通并不发达的古代，连道路都不平整，一来一回需要很长的时间。因为如果是到中亚的话，要弯弯区区绕不少路，走下来的路程可能有三千多公里了。在古代这种距离简直无法想象。而且一般晚上都不能前行，必须停下来驻扎，我们要知道那个时期还是比较混乱的，夜路不要走啊。如果走夜路，很有可能会遭到猛兽的袭击或者是一些土匪的打劫，毕竟夜黑风高杀人夜嘛。所以古代的商队白天是肯定要赶紧赶路，到晚上一定要停下来。而且来回肯定要运输货物，所以整个队伍能走个四五十里路就挺多的了，我们也知道丝绸之路，这一路有不少的荒漠地带，根本就没有什么道路极其难走。所以如果是这样算的话。同中亚到长安必要花上几个月的时间。这仅仅是一趟，如果是往返的话，怕是要一年才可以。当然中途还不能出现什么意外情况，不然时间会拖得更久。所以说古代丝绸之路走起来真的是十分的艰难，因为它毕竟不是一下子就形成的，也凝聚了不知道多少人，多少年的心血。从中亚到长安来回也需要一年多的时间，也可以看出我们中国对外交流之远之密切，也是一件很值得骄傲的事情。 ------------- 如果我回答对你有帮助，请关注我一下。或有其他问题也可以关注我，给我发私信

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古人渡河的方式有很多，而且根据所渡河流的水文条件不同，也分为很多种类，但楼主所说的情况，一些简易渡河的方式已不适用，下面讲几种适用于大队伍过河的方式。

1、根据天气渡河

楼主所说的黄河在冬季水流缓慢的地区会形成大面积的结冰，冬季黄河会进入枯水期，如果想要人为的制造一片可以通行的冰面，可以选择水浅流速缓慢的地区，在水中投入大量的芦苇秸秆等纤维，加速河流的结冰，等到冰面厚度可以承载运输的重量，便可安然渡河，这一招北方游牧民族南侵经常使用。

2、渡口过河

选一水流平缓之处，以舟船等方式渡河，适用于人员不多的情况，效率低下，胜在价钱相对低廉小商队负担的起。

3、搭建浮桥

所谓浮桥，是指用舟船代替桥墩，在上面铺设木板而搭成的临时桥，又称船桥。这工程量就大了，一般还是由官方主导。

古代黄河上没有大桥，商队过河主要靠以下两种方式：

1.羊皮筏子。用羊皮充气，制作的船，是黄河上比较常见的摆渡工具。它出现在山东、山西、陕西、宁夏、河南甘肃等地，从黄河上游到黄河下游被当地居民广泛运用。一般体型较小的羊皮筏由10多个羊皮袋子扎成，大型羊皮筏可由多大几百只羊皮袋子制作而成。

▲羊皮筏

2.直接走过去。黄河含沙量大，奔腾的黄河裹挟着泥沙从上游倾泻而下，到中游的时候由于泥沙沉积，河道淤塞。至于旱季、冬季，河道较窄处，因为水浅或者结冰，人、马、车可以直接趟过去，而不需要借助与任何水上交通。

▲黄河结冰

对于一个生活在黄土高坡的人来说这个问题太简单了，羊皮筏子

羊皮筏是用羊牛皮扎制成的筏子，为黄河沿岸的民间保留下来的一种古老的摆渡工具也是古代沿习至今的摆渡工具。[2]古代劳动人民“缝革为囊”，充入空气，泅渡用。唐代以前，这种工具被称为“革囊”，到了宋代，皮囊是宰杀牛、羊后掏空内脏的完整皮张，不再是缝合而成，故改名为“浑脱”。浑做“全”解，脱即剥皮。人们最初是用单个的革囊或浑脱泅渡，后来为了安全和增大载重量，而将若干个浑脱相拼，上架木排，再绑以小绳，成为一个整体，即“皮筏”。它是黄河上游的主要运输工具。古诗：“纵一苇之所如，凌万顷之茫然”。就是指皮筏破浊浪，过险滩的情景。

中国的皮筏历史悠久。《水经注.叶榆水篇》载：“汉建武二十三年（公元47年），王遣兵乘船（即皮筏）南下水。”《旧唐书.东女国传》：“以牛皮为船以渡。”《宋史.王延德传》：“以羊皮为囊，吹气实之浮于水”。兰州羊皮筏子，清康熙十四年（公元1675年）二月，据守兰州的陕西提督王辅臣判乱，西宁总兵官王进宝奉命讨伐时，曾在张家河湾拆民房，以木料结革囊夜渡黄河，大破新城和皋兰龙尾山；六月，王辅臣兵也造筏百余，企图渡河以逃，王进宝率军沿河邀击，迫使王辅臣兵投降。可见，至少在320多年前，兰州就大量使用皮筏以渡了。

最大的皮筏用600多个羊皮袋扎成，长12米，宽7米，6把浆，载重量在20至30吨之间。这种皮筏一般用于长途水运，小皮筏系用10多个羊皮袋扎成，适于短途运输。

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